Las décadas de 1950 y 1960 fueron una época dorada para el diseño de veleros. La introducción de la fibra de vidrio permitió cambios conceptuales, creando una nueva flota de veleros de regata, regatas/cruceros y embarcaciones familiares. Muchos diseños de esa época todavía existen, codiciados por propietarios y entusiastas de todo el mundo. Un ejemplo es el LeComte Northeast 38, un diseño de más de 50 años que se ha convertido en una especie de barco de culto con un gran número de seguidores devotos. El constructor fue Adolf “Dolf” LeComte, que fabricaba barcos de madera en Holanda para clientes de alto perfil antes de cambiarse a la fibra de vidrio en 1961. El Northeast 38 fue el segundo barco que produjo con ese material. Hizo su debut en 1962. El diseñador fue William Tripp Jr., uno de los arquitectos navales más importantes de Estados Unidos que trabajó con constructores como Columbia Yachts y Henry Hinckley, el fundador de la actual Hinckley Company en Maine. Tripp era mejor conocido por sus veleros de carreras, incluido Touché, un balandro de 48 pies con cubierta empotrada que ganó un montón de carreras en Long Island. Tripp dibujó el LeComte Northeast 38 en versiones de yola y balandra con una quilla de aleta y un aparejo de tope modernos modificados. La construcción se realizó en un casco totalmente de fibra de vidrio con cubiertas con núcleo de Airex e interiores clásicos barnizados. El rendimiento ayudó a vender el barco. Los propietarios promocionaron su manejo agradable para el mar, su gran cabina y su cálido interior, llamándolo un "crucero clásico perfecto para el marinero nostálgico". Abajo, la distribución era tradicional: una litera en V estaba delante; en la cabina principal había una mesa abatible y bancos a cada lado; la mesa de navegación y la cocina estaban al pie de la escalera. LeComte-Holland construyó alrededor de 60 de estos barcos, con dos diseños mejorados, el MK II (1966) y el MK III (1969), creados durante los nueve años de producción. Hubo cambios menores en el ángulo del casco y el espejo de popa; Se modificó la forma de la quilla y se ofrecieron diferentes timones. En 1971, el balandro ALC 40 reemplazó al Northeast 38, pero el original sigue siendo una atracción en cualquier puerto hoy en día.
Ver más